2年連続の最終赤字を記録
日産自動車が発表した2026年4〜9月期の連結決算によると、最終損益は397億円の赤字となり、2年連続の最終赤字となりました。売上高は前年同期比で約9％増の6兆719億円を記録しています。一方で、営業損益については800億円の黒字を確保しており、前年同期の赤字から黒字に転換しました。また、経常損益についても359億円の黒字を達成しています。売上規模の拡大やコスト管理の成果は見られるものの、最終的な利益段階では厳しい結果となっています。
日産、2年連続の最終赤字へ 営業黒字も為替差損や支払利息が圧迫
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業績を圧迫した要因と直近の動向
最終損益が赤字となった主な要因としては、金利上昇に伴う支払利息の増加や、為替差損が業績を圧迫したことが挙げられます。また、会計処理による法人税の負担増も影響しました。一方で、営業利益についてはコスト削減などの施策が功を奏し、黒字を確保できています。しかし、直近の7〜9月期単体で見ると、連結経常損益は131億円の赤字に転落しており、業績の回復に向けた課題が浮き彫りとなる結果となりました。
通期での黒字転換に向けた戦略
2027年3月期の通期業績予想については、従来の見通しを据え置いています。売上高は前期比8％増の13兆円、最終損益は200億円の黒字を見込んでいます。日産は、北米市場においてハイブリッド車（HV）の販売を伸ばすことで、通期での業績挽回をめざす方針です。中間期の赤字を乗り越え、通期での黒字達成に向けて、主力市場での戦略的な販売強化が鍵を握ることになりそうです。
まとめ
日産の今期中間決算は、営業利益こそ黒字を確保したものの、為替や金利の影響で2年連続の最終赤字となりました。今後は北米でのハイブリッド車販売の拡大を中心に、通期での黒字転換を目指す展開となります。