サウジアラビアのパイプライン停止を受け、原油の輸出在庫が枯渇する懸念が高まっています。業界関係者によると、ヤンブー港の在庫で輸出を維持できる期間は5〜7日程度にとどまるとみられています。エジプトや地中海沿岸の拠点にも在庫は保有されていますが、これらも満杯ではなく、東西パイプラインの運転が再開されなければ、最終的には在庫が底を突く見込みです。国際エネルギー機関（IEA）は、ホルムズ海峡や紅海経由の輸送量減少の影響で、サウジの原油供給量が8月に30年余りぶりの低水準に落ち込んだと発表しました。
情勢の背景には、中東における地政学的な緊張があります。イエメンの武装組織フーシ派は、紅海沿岸地域やバベルマンデブ海峡を支配下に置いていると主張しており、ミサイルなどを用いて船舶の航行をコントロールする能力があると述べています。また、フーシ派によるサウジ軍用飛行場への攻撃も報告されており、供給ルートへの脅威となっています。こうした紅海やホルムズ海峡といった戦略的な輸送要衝における混乱は、原油供給の不安を増大させ、原油先物価格が高騰するなど、世界的なエネルギー市場への影響が強く懸念されています。
サウジアラビアのパイプライン停止と、フーシ派による紅海周辺の要衝掌握の主張により、原油供給の安定性が大きく揺らいでいます。輸出在庫の減少と輸送ルートの不透明感は、原油価格のさらなる高騰を招くリスクを孕んでおり、今後のパイプラインの復旧状況や中東情勢の動向が、世界のエネルギー市場にとって極めて重要な焦点となっています。