2026年F1第19戦メキシコシティGPの予選において、レーシングブルズのリアム・ローソンが失格の裁定を受けました。ローソンは予選で中団勢最速となる暫定8位を記録し、好位置からのスタートが期待されていました。しかし、セッション後にテクニカルデリゲートのリポートにより、ローソンの30号車がMGU-K（モータージェネレーター）の出力低下要件に違反していることが判明。Q2での最速ラップ後、コントロールラインを通過した際にアクセルを緩めるのが遅れたため、規定で定められた速度を超えて出力が低下してしまったことが原因です。
今回の違反について、レーシングブルズは自ら申告を行いました。チームは、この挙動によってタイムが削れるといった競技面での利点は得られていないと主張しています。しかし、スチュワード（審査委員）は「性能上のメリットの有無に関わらず、技術規則への不適合は正当化されない」と判断を下しました。車両は競技中常に規則を遵守しなければならないという原則に基づき、過去の多くの前例に従って失格処分が決定されました。チームの誠実な申告があったことは考慮されたものの、技術規則の厳格な適用という結果になりました。
ローソンにとっては、非常に厳しい展開となっています。すでにフリー走行2回目（FP2）において、マックス・フェルスタッペンと接触したことで1グリッド降格のペナルティを受けていました。さらに今回の予選失格により、当初予定されていた好位置を失い、22番グリッドからのスタートを余儀なくされる見込みです。一方で、失格処分とは同時に決勝への出走許可は下されており、レース自体には参加可能です。予選でのトラブルが重なり、非常に困難な状況下での決勝レースを迎えることになります。
2026年F1メキシコシティGPにおいて、リアム・ローソンはMGU-Kの出力低減に関する技術規則違反により、予選の結果が取り消される失格処分を受けました。チームによる自主申告があったものの、スチュワードは技術規則の厳格な遵守を優先し、失格を決定しました。FP2での接触による降格処分も重なり、ローソンは後方からのスタートを強いられることになります。予選でのトラブルを乗り越え、決勝レースでどのような巻き返しを見せるのか、今後の走りに注目が集まっています。